上海垃圾偷倒太湖的背後 是特大城市的"垃圾圍城"

▲“垃圾跨省傾倒太湖案”二審時,公訴人發表的公訴意見。 圖片來源/最高檢公訴廳官方微信

調查

“上海垃圾偷倒太湖”背後的垃圾圍城

2016年7月27日,新華社消息,備受關註的“太湖垃圾偷倒事件”19名嫌疑人被抓獲。偷倒垃圾被全部清運並實現無害化處理,傾倒場地已開展生態修復。

消息說,為避免類似事件重演,蘇州明確本地外垃圾不得進入蘇州,任何單位和個人未經同意不得設置垃圾消納場所。

與被傾倒地的官方表態相似,上海市綠化和市容電動床管理局召開新聞發佈會稱,全面停止建築垃圾外運處置。

2016年6月下旬,蘇州當地民眾發現,有多艘裝載上海垃圾的貨船晝伏夜出,將一船船散發異味的垃圾倒在太湖的“掌上明珠”西山島上。憤怒的蘇州人將8艘貨船扣留下來,蘇州警方介入調查,發現現場被傾倒垃圾12000餘噸。

同年7月14日,江蘇海門新江海河畔,又有兩艘滿載上海垃圾的船隻,在當地偷倒垃圾。相關部門初步測量,現場傾倒的垃圾1000多噸。

重案組37號調查,近年來,上海自身處理城市垃圾的能力已接近飽和,導致本地處理垃圾的成本越來越高,而在上海周邊,處理垃圾的成本則相對低廉很多,一些人因之乘隙而入,做起瞭“垃圾生意”,並形成瞭一條灰色產業鏈。

有業內人士分析,此次上海垃圾外倒事件,也將中國特大城市面對垃圾圍城的治理窘境,置於公眾眼前。

▲上海惠賓碼頭,傾倒在蘇州太湖和南通海門的部分垃圾,正是從此運出。 新京報記者谷嶽飛攝

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2016年7月19日下午,江蘇海門新江海河蘇州路橋河畔,兩艘安徽籍的大鐵船毫無生機地停靠在岸邊,它們是上海垃圾偷倒海門的“主角”。

這是兩艘被查扣的“垃圾船”,海門市公安局治安大隊大隊長王興介紹,兩艘船的船主是親戚,安徽霍邱人,常年在南通地區跑船。此次是受南通人王某所托,從上海將建築垃圾運到海門。兩船2016年6月28日在上海裝船,7月1日出發,7月10日抵達海門,13日開始卸貨,但一天後繼續卸載作業時,被群眾發現。

距離兩艘船不遠,是一個垃圾場,面積比一個籃球場大,現場垃圾大部分都是建築垃圾,少量生活垃圾混入其中。兩臺挖掘機正在工作,旁邊的路上一溜停靠著將近30輛貨車等待裝載清運現場的垃圾,目的地是海門的垃圾填埋場。

一位司機從挖掘機上跳下來,他說挖掘機需電動床要加水,連續的工作讓挖掘機也受不瞭,但領導要求盡早將這1000多噸垃圾清除掉。

“垃圾船”上的一位船員稱,他們隻管開船,有老板找到他們,要求將垃圾從上海拖到海門,每噸9元運費。至於這些垃圾到底從何而來?是否合法?這些船員則表示不得而知。

和海門垃圾傾倒事件一樣,太湖傾倒事件的多艘船主也稱自己是受人所托。其中一艘船的船主介紹,一位姓陶的老板找到他們,說有一批建築垃圾,要運到蘇州太湖戒毒所附近,經一再協商,最終敲定每噸運費為14.5元,陶姓老板口頭承諾卸貨後付款。

據瞭解,多艘貨船參與瞭此項業務的運輸。案發時,蘇州方面現場扣留瞭8艘還沒來得及卸載的垃圾船。台灣電動床工廠

重案組37號瞭解到,蘇州相關部門從7月14日起開始清理傾倒在太湖西山島上的垃圾,到19日現場垃圾全部被清空,去處是該市七子山垃圾填埋場。據統計,此次共清運偷倒垃圾2.25萬噸。8艘還沒來得及卸載的垃圾船,將原路運回上海處置。



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